STIHL MS 211 C-BE Scie à chaîne

Équipements

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  STIHL Kettenschnellspannung (B)

  Le système de tension de chaîne STIHL à dégagement rapide (B) permet de tendre très facilement la chaîne de la scie. Après avoir desserré le vissage du couvercle du pignon, la chaîne de la scie peut être tendue rapidement et facilement avec la roue de réglage au-dessus. Aucun outil n’est nécessaire pour cela. (Fig. similaire)

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  STIHL ErgoStart (E)

  Un ressort en spirale entre la poulie du câble de démarrage et le vilebrequin compense les pics de force, de sorte que ceux-ci sont à peine perceptibles sur le câble. Résultat : par rapport aux dispositifs de démarrage classiques, l’ErgoStart de STIHL réduit de moitié l’effort requis – et permet de réduire la vitesse de démarrage d’environ deux tiers. (Fig. similaire)

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  Moteur STIHL 2-MIX

  Le moteur STIHL 2-MIX est à la fois puissant et économique. La séparation des gaz d’échappement et du gaz frais minimise les pertes de rinçage et augmente ainsi les performances tout en réduisant la consommation.

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  Pompe à carburant manuelle (Purger)

  Avec la pompe à carburant manuelle, le carburant peut être pompé dans le carburateur à la pression du pouce. Cela permet de réduire le nombre de tractions du démarreur après une interruption prolongée du fonctionnement de la machine. (Fig. similaire)

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  Bouchons de réservoir sans outil

  Fermetures spéciales brevetées pour les réservoirs de carburant et d’huile. Les réservoirs de l’équipement moteur équipé d’eux peuvent être ouverts et fermés rapidement, sans effort et sans outils. (Fig. similaire)

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  Système de filtre à air à long terme avec pré-séparation

  Le système innovant de filtre à air à long terme assure une durée de vie beaucoup plus longue. C’est parce qu’il élimine les particules de saleté grossière par pré-séparation et soulage ainsi le filtre réel. Vous pouvez faire fonctionner votre scie deux fois plus longtemps que ses prédécesseurs sans avoir à nettoyer le filtre. (Fig. similaire)

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  Système anti-vibration STIHL

  De fortes vibrations aux points d’adhérence de l’équipement moteur peuvent causer des problèmes circulatoires à long terme dans les mains et les bras. STIHL a donc développé un système anti-vibration de haute qualité. Pour les appareils à moteur dotés d’un système AV, les vibrations générées par le moteur et l’outil de travail sont considérablement réduites aux points de poignée. (Fig. similaire)

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  commande par levier unique

  Les fonctions de la machine, telles que le démarrage à froid et à chaud, le fonctionnement et l’arrêt, sont commandées par un seul levier. Cela rend l’utilisation particulièrement confortable et sûre, car la main droite peut toujours rester sur la poignée. (Fig. similaire)

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  Compensateur

  Le compensateur STIHL, un système de contrôle dans le carburateur, garantit que malgré la contamination croissante du filtre à air, les performances du moteur, la qualité des gaz d’échappement et la consommation de carburant restent pratiquement constantes sur une longue période. Ce n’est qu’en cas de baisse notable des performances que le filtre à air doit être nettoyé. Cela permet également de très longs intervalles de travail sans entretien. (Fig. similaire)

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  Ematic-System

  Le système STIHL Ematic se compose du guide-chaîne STIHL Ematic ou Ematic S, de la chaîne de scie STIHL Oilomatic et de la pompe à huile à débit réglable ou réduit. La construction spéciale du rail et de la chaîne fait que chaque goutte d’huile de chaîne se rend là où elle est nécessaire pour la lubrification. La consommation d’huile peut être réduite jusqu’à 50.

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  La technologie à quatre canaux de STIHL

  Quatre canaux de débordement font tourbillonner le mélange air-carburant avant l’allumage. Cela garantit que le carburant est brûlé de façon optimale et que l’efficacité du moteur est considérablement augmentée. Résultat : moins de consommation et un couple élevé sur une large plage de vitesse. (Fig. similaire)

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  Préchauffage du gaz

  Les scies STIHL avec préchauffage du carburateur sont également à la fin de la saison froide: dans le réglage hivernal, l’air d’aspiration préchauffé circule autour du carburateur. Cela empêche le givrage. Une poignée simple est suffisante pour passer de l’été à l’hiver. (Fig. similaire)